本文講解2018《建規》圖示關于客貨電梯開向消防電梯前室的相關要求，解答目前存在的爭議，同時糾正可能引導的誤區，歡迎留言探討！

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1、37大亮點，100多項變更—詳解2018《建筑設計防火規范》圖示

2、消防電梯-相關疑難探討及解決方案

3、石崢嶸：再談建筑核心筒消防疏散方案

4、石崢嶸：2018，這些陣亡的核心筒方案

一、規范圖示中的“客貨電梯應滿足消防電梯設置要求”，主要是指客貨電梯的相關防火措施，并非將客貨電梯全部設置為消防電梯。

1、消防電梯涉及消防電源、層層停靠以及從首層至頂層的運行時間(不宜大于60s)等諸多問題（詳見：7.3 消防電梯），將客貨電梯全部設置為消防電梯的方案，不利于管理，也較難實施。

本人認為，“客貨電梯應滿足消防電梯設置要求”，主要是指客貨電梯的相關防火措施應和消防電梯一致，不要給前室帶來安全風險，防止電梯井成為煙火豎向蔓延的通道。

2、需要說明的是：根據《建規》6.2.9-5要求，建筑內電梯層門的耐火極限不應低于1.00h，客貨電梯和消防電梯的電梯層門要求是一致的。因此，實際應用中，客貨電梯的相關防火措施，主要是指“電梯轎廂的內部裝修應采用不燃材料”等要求，同時客貨電梯和消防電梯的轎廂等耐火極限應當一致。

3、除滿足上述要求外，消防電梯井、機房與相鄰客貨電梯井、機房之間應設置耐火極限不低于2.00h的防火隔墻，隔墻上的門應采用甲級防火門（7.3.6）。

二、客貨電梯僅可以開設在消防電梯前室（含合用前室、三合一前室），不能單獨開向疏散樓梯間的前室。

三、以上情況僅適應于住宅建筑，在公共建筑中，客貨電梯不應開設在消防電梯前室或疏散樓梯間前室。

雖然2018版《建規》圖示的5.5.13A、6.4.3（圖示3）等貌似存在客貨電梯開向消防電梯前室的情況。但根據《建規》6.4.3-5和7.3.5-3的強條要求，在公共建筑中，客貨電梯不應開設在公共建筑的前室。

四、客貨電梯的人流量較大，當客貨電梯設置在前室時，走道進入前室的防火門宜采用常開門。

五、延伸引讀：多臺電梯共用消防電梯前室，怎樣確定排水井容量和排水泵的排水量？

可以直接按規范要求確定，消防排水主要考慮火災初期的滅火用水量，按2股消火栓水柱計算，約計10L/s，排水泵的排水量不應小于10L/s，排水井主要貯存初期蓄水，有效容量不應小于2m3。

注：當排水井同時負責多臺電梯集水時，亦可適當擴充集水井容量和排水泵排水量。

四、有關消防電梯前室尺寸的誤區：

消防電梯前室的短邊不應小于 2.4m，應是消防電梯門的正對區域，以滿足消防員整裝和擔架運輸等功能要求。消防電梯前室的短邊尺寸，不能通過過道、拐角或擴展區域來滿足。

圖示1的黃色部份為電梯門的正對區域，黃色部份短邊不應小于2.4m。計算短邊尺寸時，不能利用不規則的藍色部分。

圖示2試圖通過L形布局來滿足短邊尺寸不小于2.4m的要求，不許可。

圖示1